Le cabine elettriche hanno quattro scopi primari: trasformazione, conversione, regolazione e smistamento dell’energia elettrica. Molto spesso vengono installate in zone industriali, accanto ad aziende che richiedono grandi quantitativi di energia.

La normativa in materia di manutenzione è molto precisa e restrittiva — ma andiamo con ordine.

Quando serve una cabina elettrica?

Una cabina elettrica è necessaria quando un’azienda o un condominio richiede all’ente distributore un elevato quantitativo di corrente elettrica. In genere, si tratta di richieste superiori ai 100–200 kW.

La normativa di riferimento è la CEI 11-18.

Per approfondire il quadro tecnico e legislativo, consulta anche la nostra guida sulla normativa cabine elettriche.

Ogni progetto di cabina elettrica prevede tre spazi funzionali:

• un locale di pertinenza della rete di distribuzione, detto locale di consegna o derivazione
• un locale di pertinenza dell’utente, dove si trovano il trasformatore e i quadri elettrici manovrabili
• un vano intermedio contenente le apparecchiature di misura, comunemente definito sala di controllo dei consumi

A seconda delle necessità, le cabine elettriche possono essere realizzate in loco oppure fornite come cabine prefabbricate omologate. In base alla quantità di energia richiesta dall’utente finale, si valuta se realizzare una cabina MT-MT o MT-BT.

Verifiche periodiche in una cabina di trasformazione MT-BT

L’obiettivo delle manutenzioni è mantenere nel tempo le prestazioni dell’impianto e garantirne la conformità normativa. Esistono fondamentalmente tre tipologie di manutenzione:

• Manutenzione preventiva
  Serve a prevenire il normale degrado d’uso e a evitare guasti che richiederebbero interventi correttivi. Questo tipo di intervento di norma non interferisce con il funzionamento quotidiano dell’impianto.
• Manutenzione predittiva
  Include test e verifiche sulle condizioni dei componenti, al fine di stimare il tempo di vita residuo e programmare eventuali sostituzioni.
• Manutenzione correttiva
  Viene eseguita in caso di guasti, per sostituire i componenti danneggiati e ripristinare l’efficienza e la produttività dell’impianto.

Chi può entrare in una cabina elettrica MT-BT?

La manutenzione di una cabina elettrica è un’attività complessa e ad alto rischio: per questo la normativa prevede che solo personale altamente qualificato possa accedervi.

La Norma CEI 78-17, all’art. 4.1, stabilisce che:

“L’impresa manutentrice degli impianti elettrici deve essere abilitata e possedere i requisiti previsti dal DM 37/08 e s.m. […]. Nel caso di una società proprietaria degli impianti che affidi parzialmente o totalmente l’attività di manutenzione ad altra impresa, al datore di lavoro/committente incombe la responsabilità di scelta relativa all’impresa appaltatrice e della verifica dell’idoneità tecnico-professionale del personale di quest’ultima, come richiesto dall’art. 26 del D.Lgs. 81/08 e s.m.”

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Le schede di manutenzione delle cabine elettriche

Oltre agli aspetti operativi, la manutenzione delle cabine elettriche include una parte documentale obbligatoria.

La Norma CEI 78-17 prevede che sia creato un fascicolo di manutenzione composto da varie schede. Ciascuna scheda deve contenere solo gli elementi da manutenere realmente installati nell’impianto e, comunque, almeno i dati essenziali tra cui la descrizione sintetica delle verifiche o degli interventi da eseguire sui componenti, l’intervallo temporale massimo tra un intervento manutentivo e il successivo, la data di esecuzione dell’intervento manutentivo e l’esito dell’intervento.